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SPEED SHOP ITOのブログ

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カワサキ空冷Z系のカスタムやチューニングを得意とする、岐阜のバイクショップ/スピードショップイトウ

 

S1風

Z1000R1をS1風に改造
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カムカバー

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オイルクーラーステーはBLファクトリーさんの

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IMG_8201.jpg
US仕様なんで、ブローバイカバーをPAMSさんのに交換

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下記H/Pのお問合わせフォームよりカタログ希望とご連絡下さい。
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いろいろなリヤキャリパーサポート

SSITOではキャリパーサポートを作って販売しています。
今回はリヤキャリパーサポートの紹介です。

基本的にはZ系が多いので、データーを持っている組合せの場合は使用している
スイングアーム、ホイール、リヤローター、リヤキャリパーをお聞きして、ボルトオンになるようにして
発送しています。

データーのないホイールの場合は各部の寸法を教えてもらい、計算上可能ならば製作できます。
うまく計測できない場合やトルクロッド受けの溶接も加わる場合はホイールやスイングアームを送っていただき
製作しています。

SSITOのリヤキャリパーサポートは純正の組合せのようにホイール、カラー、キャリパーサポートの3点になり、タイヤ交換などの
作業で、隙間埋めの為に追加したカラーがポロポロと落ちるようなことがなくなります。

恥ずかしい話ですが、まぁ昔の自分のバイクは、道具を持ってなかったのでポロポロと落ちてどっちに
入れるのかわからなくなるような感じでした。


ホイールのセンター出しなども同時に出来るので少しでも不安要素がある場合はご相談ください。

いろいろな過去に作った一部ですが紹介します。250カニ
Z純正スイングアーム加工 BITOマグ鍛 サンスターTR-12H(250mm) ブレンボカニ

220カニ上
MK2スイングアーム MK2純正ホイール SSITOアタッチメント&220mmローター ブレンボカニ

220ロッキード
Z純正スイングアーム加工 カンパニョーロ SSITOアタッチメント&220mmローター CP2696

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Z純正スイングアーム加工 ゲイルスピード4.50-18 サンスターTR61SK(廃盤)ローター(250mm) ブレンボカニ

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Z純正スイングアーム加工 ゲイルスピード4.50-18 ゲイルスピード250mmローター ブレンボカニ

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GPz750スイングアーム SWORDホイール サンスターTR-12Hローター(250mm) CP2696

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Z純正スイングアーム加工 モーリス4.00-18 SSITOアタッチメント&MK2タイプ220mmローター ブレンボカニ

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Z純正スイングアーム加工 SWORDホイール SSITOアタッチメント&ゲイルスピード220mmローター ブレンボカニ

Z用の4穴ホイールだけでも220mm、240mm、250mmローターでブレーキを作れるようにしました。
もちろん純正の290mmローター用もございます。

参考にしてください。

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緊急ご連絡  文字化け~

ここ2日の間にいただいたお問合わせが全て文字化けして届いています。

調べている状態なので、お問合わせをして返信等がない方は下記までご連絡ください。

SSITOメールアドレスは
zx750a2☆cure.ocn.ne.jp

☆を@に変えてください。

よろしくおねがいします。

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ゼファー750用リヤキャリパーサポート開発中

ゼファー750用のボルトオンで装着できる上側サポートを開発しています。

エキセントリックスイングアームなのでフローティング仕様です

ココで言うフローティングとはアクスルシャフトをしっかり固定してもキャリパーサポートは回転
しなければいけません。

エキセントリック(以下エキセン)のスイングアームはチェーン調整の際、エキセンのみを緩めて調整します。
チェーン調整中はキャリパーサポートもエキセンと同じようにグルリと回るからです。

下側につけることをフローティングと思っている方がたまにいますが違います。
30年ほど前のバイクで(ZXR750など)フレームからトルクロッドを取り出しているものを言うんだと思います。
フレームからトルクロッドを取り出している場合、スイングアームとは違う動きをしないといけないので
エキセン用と同じようにアクスルシャフトをしめてもキャリパーサポートは回転しないといけません。

本題に戻ります、、、
まだ少々失敗したところがあるのですが、、おおよそはこのようになります。
IMG_8147.jpg

ブレンボのカニ用です。
形状はSSITOで言うところのSTD型になります。

IMG_8148.jpg

純正のトルクロッドで固定できるように開発しています。
キャリパーサポートのトルクロッド取りつけ部分を純正キャリパーのトルクロッド取りつけ部分と同じ位置に持ってくるように
することによりボルトオンとなるようにします。

Z1000MK2やZ1000J系用も販売していますが、スイングアーム側の純正のトルクロッドを固定する所の溶接が
いい加減なのかどのバイク(スイングアーム)もぴったりいかないのが現実です。

タイヤ交換のときなどに、キャリパーからトルクロッドのボルトを外しすんなり取り外し、取り付けが出来ないのは
そのせいです。

しょうがないので、スイングアーム側のボルトもかなり緩めてスコっとはまるところでボルトを締めていると思います。
これはスイングアーム側の溶接を、正確にやり直さないとどうしようもできません。
厳密にはキャリパーがひねるように力がかかるけどもしょうがないですね。

商品構成は
キャリパーサポートとキャリパーサポートに取り付ける左右カラー
キャリパー側のホイールベアリングと純正キャリパーの間に入る26mmカラーでは実現できないので
専用アルミカラー
キャリパー取りつけボルトになります。

もう少しでリリース可能になります。
予約も開始しますのでご検討下さい。

ゼファー750用リヤキャリパーサポート
http://ssito.cart.fc2.com/ca159/410/p-r-s/?preview=ce1c5342795c93968201002f228eb556

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スポークホイール/MK2系フォーク/296mmローター用ブレンボラグビーサポートKIT

Z750four,Z900,Z1000LTD、Z650などのスポークホイール用のキャリパーサポートの紹介です。
先日はCP2696用を紹介させていただきました。
http://ssito.blog69.fc2.com/blog-entry-815.html

今回はブレンボラグビー用です。
IMG_4419.jpg

上記のフロントフォークはZ1000MK2と基本寸法は同じになります。

ただスポークホイールなのでスポークとキャリパーが絶対に当たります。

CP2696用と同じように1mmスペーサーでローターを外に出し(1mmが限界なんです)

ブレンボラグビー用に専用のジグを造り裏面を切削加工します。

キャリパーは最低限の加工に抑えています。
IMG_4422.jpg
IMG_4421.jpg

MK2にも使用できますが、1mmスペーサー分の値段が違いますのでスポークホイール用でないものを選択してください。
MK2系フォーク/296mmローター用ブレンボラグビーサポートKIT

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