SPEED SHOP ITOのブログ

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カワサキ空冷Z系のカスタムやチューニングを得意とする、岐阜のバイクショップ/スピードショップイトウ

 

空冷250ccシングルレーサー

新しいワンメイク模擬レースとは。

今年から「250cc空冷シングル、ツインショック」の車両でサーキット走行を楽しもう!!

という企画が始まります!!

http://ameblo.jp/moto-joy/entry-12247301768.html


「空冷250ccシングルレーサー」

????
ですよね 笑 これがマジなんです。

発信元のモトジョイさまのコメントです。

「私たちはお客様に末永くオートバイを楽しんでいただきたいと考えております。

長く乗り続けるためには事故、転倒をしない事が大切です。

その為にはライディングスキルを向上する事が大切と考えます。

サーキットでの走行やトライアル競技への参加は

オートバイを意のままに操る為の練習と考えています!!

皆で楽しみながらバイクに乗るのが上手くなったらなら

こんな楽しい事はないですよね!!

メンテナンス、チューンナップ、サーキットでのヘルプなど

当店スタッフも一緒に参加しますのでご安心ください!!

皆様のご参加、お問い合わせお待ちしております!!」




「この走行会でサーキット走行&模擬レースをさせていただく予定です。

軽くて扱いやすい車両を使って、低価格で楽しめるサーキット遊びの提案となります!

サーキット走行をしてみたい方、初心者の方には最適なカテゴリーです!!

普段の街乗りではできない全開走行、急減速、安定したコーナーリングの仕方など

サーキット走行から学べることは公道での安全運転に活かせます!!」



お客さんに走行会どうですか~?と問いかけると「転ぶといやだからさ~」、、、わかります!

趣味としてオートバイに乗っていますが、どうしても高額な車両であったりしてサーキット走行で

転倒のリスクが、、、、、こわいですよね。

そこでOVER佐藤会長より提案がありました。「こんなのやりたいんだけど」と。

思わず、、いいですね~ 笑 僕もボルティ持ってます!

という事でやることにしました。

今回は特別クラスを設けるわけでなく、A~Dクラスにエントリーしていただきます。

いつものバイクで走られる場合は2台持って来てください。どちらで走行しても大丈夫です。

ただ、違うクラスでは走れません。よろしくおねがいします。


そして!

模擬レースを通常の午前のタイム別に分けたA~Dクラスのレースと「空冷250ccシングルレーサー」クラスをいたします。

http://ameblo.jp/moto-joy/entry-12238619426.html
http://ameblo.jp/moto-joy/entry-12237488850.html
http://ameblo.jp/moto-joy/entry-12238624739.html
http://ameblo.jp/moto-joy/entry-12244008834.html

もしかして、、流行っちゃう??
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4月2日デッドオアライド36開催します!

今年最初の4月2日鈴鹿ツインサーキット デッドオアライド36受付開始いたします!
今年もよろしくおねがいします!

日本一、敷居の低い模擬レースもある走行会を目指しています。
Dクラスは除く、、、笑

エントリーはこちらより
↓ ↓ ↓
http://ws.formzu.net/fgen/S40199014/

大会参加表明書は準備中です。今しばらくお待ち下さい!
Round36 :  4月 3日(日)
Round37 :  7月23日(日)
Round38 : 10月29日(日)


IMG_3072.jpg

今年も4クラスで開催いたします。

が!新しくワンメイク模擬レースを作ることにしました!!

詳しくは明日のブログを、、、、、

基本的に今年も変わらずですが、よ~くお読み下さい!

---------- ****** クラスについて ***** ----------

すべてのクラス250cc以上となっております。

Aクラス 45秒~
初心者向けのクラスです。
皮ツナギ着用が望ましいですが、上下皮パンツ皮ジャンパーや、
膝、ひじ、肩、脊髄にパットが入っているオートバイ用の安全なウエアでも参加できます。
(ツナギでない方は追い越し、模擬レースへの参加は禁止となります。 )
Aクラスはサーキット初心者クラスです。
またバイク初心者の方々も受け入れています。免許取立ての方も参加してください。
教習所では教えてくれないことも学べるかもしれません。
遅くても問題ありません!!ぜひぜひお待ちしています!!

Bクラス 42秒~44秒台
中級クラスです。
Bクラスより皮ツナギの装着が義務付けされます。
Aクラスで物足りなくなった方、
ある程度サーキット走行は経験あるが自信のない方までじっくり練習していただけます。

Cクラス 40秒~41秒台
同じく中級クラスです。
その上の上級クラス(D)まではいけないけど追い越したり追い越されたりするのが、
怖くなく楽しくなってきた方向けのクラスです。

Dクラス ~39秒台
上級クラスです。
ほっといても大丈夫な方々です。思う存分走ってください。

以上の4クラスで開催しています。
ある程度タイム分けになっていますので1度参加された方はどのクラスが適切かすぐにわかります。
初めての方も相談していただければいい所に配慮いたします。

そして、新しいワンメイク模擬レースとは。

「空冷☆☆☆cc☆☆☆レーサー」

明日のブログをお楽しみに。

もったいぶるほどの物じゃないかもしれませんが、、、笑

---------- ****** ゼッケン ****** ----------

各クラス、ゼッケンの色を下記のとおりとしてください。
ゼッケンはフロントのみで大丈夫です。

      (ベース×文字色)
Aクラス : 白 × 黒
Bクラス : 黒 × 白
Cクラス : 白 × 赤
Dクラス : 赤 × 白
☆クラス : 黄 × 黒

---------- ****** 当日の走行 ****** ----------

☆各クラスとも、最初の1本目は先導車が入っての慣熟走行です。
 追い越しは禁止です。
 1日安全に走る準備をしてください!

☆午前中に3本の走行、午後から1本の走行の後にも模擬レースをします。
 模擬レースの後にもフリー走行が2本あります。
 一日通して、反復練習ができるようになっています。
 模擬レースの開催しますがモットーは「他人と競わず、自分と向き合う」です!

☆終日タイヤウォーマー、レインタイヤの使用は禁止です。
 SSタイヤはきちんと温めないとグリップを発揮しませんが、
 デッドオアライドはオートバイの運転の向上を目指すサーキット走行会でありたいと思っています。
 タイヤの温まるまでの運転も大事だと思っています。
 街乗りしているバイクでの参加者の方が大半を占めるデッドオアライドですので、
 ご理解いただけるとうれしいです。


*エントリー後には一旦エントリー受付となりゼッケン番号をお取りしますが、
ご入金後に正式に受付完了となります。
1週間以内にご入金のない場合、エントリー取り消しとなりますのでご注意ください。

*受付完了後は、かならず誓約書を記入の上当日お持ちください。
その際、”ご自身のサイン・捺印”と”保護者または親権者、血縁者の方のサイン・捺印”
を忘れずお願い致します。

エントリーお待ちしています(^^)


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☆こちらにDEAD or RIDE開催にあたっての想いを書いてあります。
ご一読いただければと思います。
http://ssito.blog69.fc2.com/blog-date-20151024.html

☆そしてこちらは、エントリー期間中によくあるご質問です。
エントリーにあたってご不明な点等ありましたらご覧ください。
他にもご不明な点がありましたら、お気軽にご質問ください!
http://ssito.blog69.fc2.com/blog-date-20150708.html

今年もデッドオアライドをよろしくおねがいします!

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臨時休業のお知らせ

明日12日は用事ができてしまい臨時休業させていただきます。


こちらはもうすぐ販売になるZ400FX E1〜E3のサポートです。
 
 

お恥ずかしながら、、、

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今月発売のカワサキバイクマガジンに伊藤晶雄載っています。

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ターニングポイントみたいなことで、プライベーターからバイク屋になった自分に取材を受けました。
俺なんかより、もっと適した方はたくさんいるのに、、と思いながらも嬉しかったです。

出来はともかくとして、一生懸命はやってますが、、、、笑

発売されて見てみたところ、「とんでもない方々」に囲まれていました。

まったくもうしわけないです、、汗でました。

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月木社長に!

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鶴田さん!

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神様北見さんと

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オーマイガー!

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今をときめく渡辺一樹選手にはさまれてます。

せっかくなので「買ってください」笑

これに恥じぬよう、努力いたします。

元バーテン伊藤晶雄

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Z1000MK2のブレーキ周り改造③

IMG_6910.jpg

いきなり完成写真です。

フロント回りはサンスタートラッドディスクにSSITO RGBタイプフローティングピン
クロモリ中空シャフトに交換しました。

ブレーキパットはバリ山。
新品ローターの時には出来れば新品が望ましいですが、リヤのように斜めになっていなかったので
面をさらって再利用しました。
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これをベルトサンダーにて「手でシャーっと」
同じ方向ばかりだとまずいので、全方向から「シャーっと」
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ばらしている時に気がついたのですが、何故かアクスルシャフトを押さえる部品が「ガリガリ」に、、、、
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これも修正、そして簡易塗装して乾燥。
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IMG_9158.jpg

削ったところを外側にして組んでおきました。
中空アクスルシャフトで組みました。
この商品は強度うんぬんじゃなく、シャフトは新品にしたいので作った物です。
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かなり初期の頃にステップを購入して頂いてましたので、その後追加した「リターンスプリング」を装着しました。
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あまり自画自賛はカッコよくないけど、、ステップは自信作です。
とにかく位置にこだわりました。
何個も何個も試作をつくり(当時は作ってもらい)ミリ単位でバーの位置を探りました。
作っては走り、ストリートでの楽チンさと、スポーツしたときの兼ね備えた位置にしてあります。

そして見た目は目立たぬよう、、笑

最近は低く、前にあるステップが増えてきたので良いですね。

先日、納車しました。
暖かい日でしたね~

IMG_9455.jpg

1075ccとのことですが、TMRとモリワキモナカでなかなかパワフルでした。
次はぜひレンサルレプリカいってください!笑

ありがとうございました。

明日2月7日は全国オートバイ協同組合連合会 富山県オートバイ組合総会の為、伊藤は出張になります。
8日に戻ります。 ご了承下さい。



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