ＧＰｚ７５０Ｆ（ＺＸ７５０Ａ２）修理、車検、カウル取りつけ
Ａ１のオプションカウルかな？？
全体のバランス見て後ろ側あわせにしました
カットしなかんですね～
冷間時の始動性が悪いみたい
通路と中身を掃除して～中はきれいになりました
インシュレーター変えて、ＦＸ２の乾式エアフィルターにして
始動性良くなりました
残りはタイヤと車検とスクリーン交換です～
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オートバイと共に人生を！
スピードショップイトウ
全国オートバイ協同組合連合会加盟店
AJ岐阜
今年最初の４月２日鈴鹿ツインサーキット デッドオアライド３６受付中です。
今年もよろしくおねがいします！
エントリーはこちらより
↓ ↓ ↓
http://ws.formzu.net/fgen/S40199014/
受付状況は１番↓にあります。
作業中のＺ１です。
ＰＭＣの新型フロントフォークに交換する作業をしています。
この車両はサンスター製純正タイプ２９６ｍｍローターにＣＰ２６９６の組合せです。
キャリパーサポートはＰＭＣ製。
スポークホイールのままではＣＰ２６９６がスポークに当たります。
そこでローターをオフセットさせる為に４．６ｍｍのスペーサーが付属されています。
純正フォークでは大丈夫でしたが、新型フォークに交換したところローターとアウターチューブが少し
接触してしまいました。
そこで４ｍｍスペーサーを製作し装着。
無事かわすことができました。
ＰＭＣさんに確認したところ、個体差があるとのことです。
当店調べですが、純正フォークもアウターチューブの太さはまちまちです。
付属のボルトはなめやすいので、サポート取付け用ボルトとキャリパー取付け用ボルトをＣＡＰスクリューに交換しました。
そのままでは座面が少なく新しいアウターチューブに食い込み、傷が付くので通常の１０ｍｍボルト用より
外径の小さいワッシャをつけます。
写真がキャリパー側ですが、、、
ワッシャの厚み分増えましたので、、２５ｍｍだと短い、、、、
３０ｍｍだと長い、、、、
３分悩みましたが、、、
サポート側とキャリパー側の計８本いい感じにしました。
ついでにフェンダー取り付けボルトも、極低頭ボルトに交換
気にしなきゃ、すぐ終わるのにと思いながら、、
気分はスッキリ。
６インチオイルクーラーとステップは次回に
４月２日のデッドオアライド
鈴鹿ツインサーキットＧコース
現在の受付状況
Ａクラス ２名
Ｂクラス １２名
Ｃクラス ５名
Ｄクラス ４名
その中で250ｃｃ空冷シングルツインショッククラスは
なんと！１０台！！
クラブマン ３台 ＣＢ２５０ＲＳＺ １台 ＣＢＸ２５０Ｓ １台
グラストラッカー ２台 ボルティ ３台
参加お待ちしております！
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この車両はサンスター製純正タイプ２９６ｍｍローターにＣＰ２６９６の組合せです。
キャリパーサポートはＰＭＣ製。
スポークホイールのままではＣＰ２６９６がスポークに当たります。
そこでローターをオフセットさせる為に４．６ｍｍのスペーサーが付属されています。
純正フォークでは大丈夫でしたが、新型フォークに交換したところローターとアウターチューブが少し
接触してしまいました。
そこで４ｍｍスペーサーを製作し装着。
無事かわすことができました。
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当店調べですが、純正フォークもアウターチューブの太さはまちまちです。
付属のボルトはなめやすいので、サポート取付け用ボルトとキャリパー取付け用ボルトをＣＡＰスクリューに交換しました。
そのままでは座面が少なく新しいアウターチューブに食い込み、傷が付くので通常の１０ｍｍボルト用より
外径の小さいワッシャをつけます。
写真がキャリパー側ですが、、、
ワッシャの厚み分増えましたので、、２５ｍｍだと短い、、、、
３０ｍｍだと長い、、、、
３分悩みましたが、、、
サポート側とキャリパー側の計８本いい感じにしました。
ついでにフェンダー取り付けボルトも、極低頭ボルトに交換
気にしなきゃ、すぐ終わるのにと思いながら、、
気分はスッキリ。
６インチオイルクーラーとステップは次回に
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現在の受付状況
Ａクラス ２名
Ｂクラス １２名
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その中で250ｃｃ空冷シングルツインショッククラスは
なんと！１０台！！
クラブマン ３台 ＣＢ２５０ＲＳＺ １台 ＣＢＸ２５０Ｓ １台
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明日12日は用事ができてしまい臨時休業させていただきます。
こちらはもうすぐ販売になるZ400FX E1〜E3のサポートです。
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今月発売のカワサキバイクマガジンに伊藤晶雄載っています。
ターニングポイントみたいなことで、プライベーターからバイク屋になった自分に取材を受けました。
俺なんかより、もっと適した方はたくさんいるのに、、と思いながらも嬉しかったです。
出来はともかくとして、一生懸命はやってますが、、、、笑
発売されて見てみたところ、「とんでもない方々」に囲まれていました。
まったくもうしわけないです、、汗でました。
月木社長に！
鶴田さん！
神様北見さんと
オーマイガー！
今をときめく渡辺一樹選手にはさまれてます。
せっかくなので「買ってください」笑
これに恥じぬよう、努力いたします。
元バーテン伊藤晶雄
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改造中のＺ１
ＳＴＤスイングアーム改造（１６０タイヤ対応、外側補強、ワイドサス受け、スタンドフック取付け）
ＢＩＴＯ マグ鍛4.50-18
ブレンボカニ３４ｍｍ
サンスター ２５０ｍｍ（ＴＲ１２Ｈ）
ナイトロンサス
ＳＳＩＴＯサポート（Ｖ型肉抜き）
ＰＡＭＳさんのＯ/ＨキットできっちりＯ/Ｈ
グリスニップルまで付属です。安心です。
マグ鍛のスプロケボルトを旋盤でちょい短く加工
スイングアーム外側の補強
（効果はわからないけどね）
ナイトロンのエンドだとギリギリ過ぎるのでオーリンズのエンドアイに交換
なにもかも”タイト”ですが、なんとかクリヤできました。
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