2014 テイストオブツクバ

５月１１日ツクバサーキットにて行われた、テイストオブツクバに参加してきました。
参加したクラスは
モンスター
＃３６　Ｚ１０００Ｒ２
＃１６　ＧＳＸ１１００Ｓ
モンスターＥｖｏ　
＃５８　ＺＥＰＨＹＲ１１００
前日練習からライダー、スタッフのいろいろなドラマがあり、ご報告したい所ですが先に報告しなければいけないことがありますので聞いてください。


レース当日モンスターグループＡ決勝で私がメンテナンスをしている車両がオイル漏れをおこし、１コーナーにて転倒寸前でストップしました。
原因は漏れたオイルがリヤタイヤ右サイドに付着してスリップです。
その後、最終コーナーで計４台の車両が転倒。赤旗中断でレース終了となりました。

その時点では、うちのライダーさんや転倒した車両に何が起きたかはわかりませんでした。
車両が回収されてうちのライダーさんは転倒していないことがわかり、車両をみるとオイルが漏れていました。
うちの車両が原因だと直感しました。
幸い転倒されたライダーさん達は大きな怪我がなく、その後お話さてもらいましたが私どもを責めることなく「レースだからしかたがないよ」「気を落とさないで」等、逆に慰めていただきました。

クランケース上面に漏れていて現場では何が原因でオイル漏れが発生したのかはわからず、つくばから原因を考えながら帰ってきました。
明けて月曜日に原因追求をしました。
今回参加する前に行ったことは、シリンダーヘッドよりオイルにじみがあったのでその修理と３番ピストンの交換をしています。３番ピストンの異常に気が付いたのが遅く、クランクシャフトから見直さなければいけない自体でしたので応急処置としてのピストン交換なので、絶対にエンジンブローがないように計測等しっかり行い出力を落として組んであります。
エンジンブローは考えにくかったので、そのままエンジンを始動してみました。
何事もなくエンジンは始動し、異音もありません。
しかしオイルが漏れます。
原因はオイルクーラーホースの緩みでした。
確認不足です。
当然レース前はすべてのボルトを確認するのですが、まし締めする箇所ではないので触っていませんでした。
車体を組み立てて１４ヶ月ほどですが今回の予選終了時まで全く何事もなかったのでまさかとは思いましたが、これが事実です。
おそらくは最初のオイルクーラーホース取り付け時に締め付けが甘かったのだと思います。
その時までは１滴も漏れていませんし、ストリートでは起きなかったかもしれませんがサーキットをレーススピードで走行したあの第一コーナーより手前で緩んでしまいました。

１７年ほどサーキット走行をしてて、レースのお手伝いや普段から町乗り車両の仕事をさせてもらい十分に気をつけていたつもりでしたが、おごりがあったのだと反省しています。

ツクバでの草レースは参加者がほとんど友人や知り合いです。重大な事故にならなかったのが幸いです。
岐阜に帰ってきてからもたくさんの電話をいただき暖かさを感じています。

２度とこういうことをおこさないようにしたいと思います。

転倒されたライダー、心配されたピットクルーやご家族、グループＡの参加者様申し訳ありませんでした。

スピードショップイトウ
代表　伊藤晶雄