GPz750足回り交換

今年のはじめごろに作業したものですが、ちょうど質問が来ていたので紹介させていただきます。
GPz750にニンジャ用ステム及びフォークを使用してゲイルスピードのＺ用18インチです。
完成した全体写真がないのはできるところはお客様が作業をするということで各パーツをボルトオン状態までの作業でした。
一応の全体写真です。

当店で加工した部分です。
まずはＲ周りです。
GPz750の純正スイングアームにゲイルスピード4.00-18にPMC製Ｚ用250mmローター、ブレンボカニ34mmノーマルトルクロッドで固定です。
僕は純正スイングアームの場合ノーマルトルクロッドで固定するのがスマートだと思っています。



この車両の場合実際にオートバイをお預かりするまでにタイムラグがありましたので、たくさんある当店所有の750で採寸を進めました。
チェーンラインはＺよりGPz750の方が外に出ているので秘策で解決です。

続いてフロント回りです。
ニンジャアンダーステムにニンジャ用社外トップブリッジ、BITO41Φフォークです。
ホイールもＲと同じくＺ用2.75-18のゲイルスピード。ブレーキはＺ用サンスター320mmにアクティブ製ニンジャ用ブレンボ40mmピッチです。
すべて市販パーツを使い、リペアの際に市販パーツでボルトオンで修理できるように、各パーツをフィッティングさせる為にスペーサーやカラーをワンオフで作っています。


キーボックステーはテクニカルワークスに無理いって作ってもらいました。

フロントフェンダーも純正がつくようにアダプターを作りました。


が、肝心の取り付けた写真はありません（笑）
以上の作業を担当させていただいたのですが、プライベーターさんにできないところだけという作業も受けております。
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