SPEED SHOP ITOのブログ

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カワサキ空冷Z系のカスタムやチューニングを得意とする、岐阜のバイクショップ/スピードショップイトウ

 

GPz750ワンウェイクラッチ修理

GPz750の泣き所、ワンウェイクラッチの修理です。
2000年以降のゼファー750やZR-7の部品を流用します。
マフラー、オイルパン、クラッチカバー、スプロケ側のセカンダリシャフトのカバーを外します。
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クラッチもばらします。
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セカンダリシャフトのナットも外します。
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セカンダリシャフトポジションプレートという三日月のような形をしたプレートのプラスねじを緩めます。オイルポンプの固定もかねてます。インパクトドライバーを使用します。
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もう1本M6のナットも外します。ノックピンを手前にずらすとオイルポンプが外れます。
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チェーン側からセカンダリシャフトをコンコンとやさしく当て物をしながらたたきます。
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ワンウェイクラッチとギヤだけケースに残りセカンダリシャフトが抜けてきます。三日月のプレートも落ちるので気をつけます。
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スターターギヤを左に回しながら外します。続いてワンウェイクラッチ本体?を持ち上げて外します。
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全部取り出すことができました。
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今回交換する部品たちです。
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今回の主役の対策パーツです。
GPz用が3個でZR-7用がたくさんです!
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クラッチの中のダンパも交換します。
ゴムダンパなんですが、硬くなりやせて小さくなっていますので「ガタガタ」です。
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右が新品です!
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何も塗らないと滑らずぜんぜん入らないので、ワコーズのSLというシリコンスプレーを塗ります。
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プレスを使いゆっくり圧入します(ゆっくりです)
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組み付け準備ができましたので、次々組んでいきます。ワッシャが2枚あるのですがGPz750は同じものが2枚でZR-7は1枚が薄いものに変更されていますので、気をつけます。
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ワンウェイ本体をセカンダリチェーンにかけて薄いワッシャを入れてスターターギヤを組みます。
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ばらした順にパーツを組み込んでいき、オイルパン等を洗浄して組みます。
金色のオイルパンです。よく見ると塗装してあるので、もしかしたらスペクターのものを後で黒に塗ったものかもしれません。在庫調整ですかね??
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オイルフィルターを新品に交換します。ザッパー系はオイルフィルタープレートを下にしてスプリング、ワッシャ、フィルターの順にします。このワッシャがフィルター交換の際フィルターの下側についたまま捨ててしまうことが多いのか入っていないことが多いです。
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クラッチカバーなども組みおおよそ完成です。スプロケット周りが汚かったので、明日洗車してからマフラーを取り付けることにします。
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写真を撮りながら作業するとつかれますね(笑)

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Comments

 
丁寧で確実な作業振り、そして蓄積されたノウハウが窺えます。
素晴らしいです。
 
て、照れますね(笑)
ZR-7が発売されてパーツリストを入手して発見したときはうれしかったですよ!

 
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