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SPEED SHOP ITOのブログ

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カワサキ空冷Z系のカスタムやチューニングを得意とする、岐阜のバイクショップ/スピードショップイトウ

 

デッドオアライド42

先日、7日開催した今年最初のデッドオアライド42

無事終了したことを報告いたします。

ご参加してくれた方々ありがとうございました。
松本さんより写真が届きましたので、ダウンロードして活用してください。
↓     ↓     ↓

鈴鹿ツインサーキットをこっそり応援するブログ!


近年、ショップさんがお客様と一緒に遊ぶ場としてご利用してくれるようになりました。
今回も9店舗さんの参加をいただき賑やかな雰囲気でしたね~

うちとのつながりなのでカスタムショップさんが多いので、目の保養にもなります 笑

忘れてはいけないのが常連さんたち。
その常連さんがご友人を誘ってくれて、初サーキットの方も増えてきました。

車種は、、、、バラエティーに富んでいます 笑

主催の立場でも、見ていて楽しいです。

無料体験走行もありますし、見るだけも面白いと思うので興味のある方はぜひ一度いらしてください。

次回の開催は
7月21日 日曜日です。
秋は 10月27日 日曜日です。

5月末頃より7月のエントリーを開始いたしますので、またよろしくおねがいします。

当日の雰囲気を感じてください。
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GPZ900R VS Z1000
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CB250RS VS グラストラッカー VS ZX9R
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CBX250S
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R1 VS KZ1000 VS CB750four VS WR250X 
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R25
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Z  T-MAX
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多分NSR250R
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Z1000R2  Z1100GP
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友人対決 笑 GSX1100S VS XJR1300 VS Z1000MK2

模擬レースに商品はありませんが、じゃんけん大会には力を入れてます!
何故か写真が回転しないのですみません!
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アクティブさんのツーリングバック
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OVERさんモトジョイさんより
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アクティブさんより
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EPLさんより
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リバティーズさんより
安田商会さんにも
プロトさんにも
ご協賛いただきましたが、、すみません!写真取り忘れました、、、

無料体験走行 PM12~15分ほど開催
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長袖、長ズボンなら誰でも参加OKです。

初心者さん(Aクラス)IMG_2459.jpg
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いろいろな方々~IMG_2151.jpg
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サーキットは走る為の場所だけれども、速く走らなきゃいけない場所ではないです。
それぞれのペースで愉しむ場所です。
そのためには、ペース配分ができるクラス分けは必要です。

Aクラスは初心者さんのためのクラスとなっており、無理な追い越しは絶対に禁止としています。

長くバイクを愉しむ為のお手伝いができれば、、、と考えて開催しています。

腕に自信のない方、、大丈夫です。
まれな方はいますが、、笑 誰だって最初は「ヘタクソ」だったはずです!
これから愉しめばいいと思います。

次回開催は7月21日です。

たくさんの参加をお待ちしています。

ありがとうございました。

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下記H/Pのお問合わせフォームよりカタログ希望とご連絡下さい。
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スピードショップイトウ
全国オートバイ協同組合連合会加盟店
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DOR42のエントリー状況です

4月7日開催のデッドオアライド42のエントリー状況です。
開催内容はコチラです↓

http://ssito.blog69.fc2.com/blog-date-20190219.html

Aクラス(初心者) 14名 残り9名
Bクラス(中級)   16名 残り7名
Cクラス(中上級) 25名 満員御礼
Dクラス(上級)   17名 残り6名

となっております。
引き続きよろしくおねがいします。

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デッドオアライド42 受付開始のお知らせ

4月7日(日曜日)今年最初のデッドオアライドの受付を開始します。

↓エントリーフォームよりお待ちしています。↓

http://ws.formzu.net/fgen/S40199014/

基本的に昨年までと開催する内容、気持ちはほとんど変わりません。

今年は空冷シングル2本サス通称A.S.Tクラスが少し、、かなり、、変わります。
このクラスは鈴鹿のモトジョイさん発信ではじまったクラスです。
僕はボルティかCBX250RSで走っています。

ま、はっきり言ってモトジョイクラスです 笑
まあまあ盛り上がってるのですが、さらにもっと盛り上がらせようと、レギュレーションを改正することになりました。

SRX250 グース250 FTR250/223 NZ250 CB223 セロー TWなどのシングルショック車もOKになりました!
空冷、シングル、エンジン改造無し、それ以外全て自由!
僕の説明より完璧な説明がモトジョイ米ちゃんのブログにあります。
ご覧ください!↓
「ASTクラスが生まれ変わります!!」

すでに(いつも??)盛り上がっています↓
「ワンオフカスタムは大変だけれど、楽しい~」

とA.S.TクラスがA.Sクラスに変更する以外は全く変わりません 笑

三味線を弾いてって言うの??ひとつ下のクラスにエントリーするのは遠慮ください!
ご自分がご自分の為に上手になってもらう為にベストなクラスをお選びください。
思ったより周りが遅いと当日クラス変更を希望される方がいますが、当日のクラス変更は結構大変です 汗
多少、(多少ですよ、、、)チャレンジするくらいのクラスでご自分より上手な方と走ってみてください!!
よろしくおねがいします。


デッドオアライドとは、、、
主催 スピードショップイトウ店主 伊藤晶雄が軽い気持ちではじめたのですが、、、(サーキット走行の楽しさを知ってほしい!等)

30年バイクに乗ってきてバイクで死なない、生き残る手段の一つとして開催しています。

上手に運転できるようになることが、一番の安全手段かと思います。
スピードを出しても止まらなければいけません。

止まったり、減速する時に転ぶ確立が高いです。
そんな練習の場にサーキットは便利だと思います。

以下は毎度開催する際にしている説明文です。ご覧ください。


デッドオアライドは走行会です。
普段乗られている、ご自分のバイクで参加していただきます。
車検がないバイクや、サーキット専用車でも参加できます。

ダメな物としては、レインタイヤ、スリックタイヤ、タイヤウェーマーです。
使用したほうが安全ですが、、、、、、
デッドオアライドは街乗りやツーリングという普段欠かせない乗り方に対して
バイクをより知り、人間が上手になることを目標にしています。

「バイクで死にたくないから」です。バイクはとても危険な乗り物です。
好きなバイクで死にたくない。こればっかりはバイクに乗らないしか方法がありません。
でも乗りたい!だって気持ちいいから。
道を一人だけで走っているわけじゃないので、いろんな予期せぬことがおこります。
その時に対処できるか?できないか?

だと思うので、できないかもしれないけど今より少しでも上手になれれば。と思っています。

少し脱線しました(笑)

デッドオアライドの1日のスケジュールはこんな風におこなっています。
無題
走行クラスを4クラスに分けて走ります。

9時台の1本目は慣熟走行です。
追い越し禁止、先導車付です。

41回開催しましたが、過去に1本目の2周で転倒。そして走行不能、終了。という事がありました。
それだけではありません。1本目、2本目での転倒が多かったです。
せっかく来たのだから一日走ってほしい。できれば転ばずに帰って欲しいと思います。
1本目を完熟走行にしてから、ずいぶん転倒率が下がったような気がします。

午前中までに各クラス3本走ります。
基本的に3本目のタイムを(全車計測器付です)目安に模擬レースのクラス分けとグリッド順を決めます。
3本目に何らかの理由で走られていなくても、自己申告でベストタイムを教えてもらい割り振り致します。

12時からは1時間の休憩タイムです。そして無料体験走行の時間です。
約15分~20分先導車つきで、参加者の方も参加者でない方も体験して頂きます。
二人乗りもOK、原付でもOKです。
お子様や彼女、彼氏、ご家族、友人などどなたでもタンデムもOKです。
長袖、長ズボン、ヘルメット着用にて走行可能となっております。
今回はカスタムピープルの読者撮影会を鈴鹿ツインサーキット内で開催してくれてたのでたくさんの方に走ってもらえました。
そのおかげで見学されてる方も多かったので、こんな事をやっていることを少しでもしってくれたかなぁ~なんて思ってます。

午後1時から走行再開です。
各クラスもう一本走って、模擬レースとなります。

模擬レースですが、やり方はテイストオブツクバとほとんど同じです。
まずはコースインしてグリッド順に整列します。
1周の(気温が低過ぎる場合は2周)のウォーミングアップラップをして再度整列して日章旗スタートです。
レースは10周です。
タイムが同じぐらいの方たちでレースをするので、どのクラスも迫力満点です。(見てるほうは怖いけど、、)

模擬レースが終わるとフリー走行時間となります。
レース進行によって時間は多少変わりますが、多ければ3本、少なくとも2本走れます。
予定ではAとBそしてCとDとなっていますが、年齢層が高く、、(笑)模擬レースで疲れ果てる方が多いので
走る方が多くなければ、どのクラスの方でも走れるようにしています。
元気な人は最後まで走っています。
疲れ果てた方もそうじゃない方もおなかいっぱいという声をいただいています。

4時30分ころからじゃんけん大会と表彰式です。
模擬レースにて3位までに入賞された方を祝うのですが、模擬レースありきではないので商品は1.5Lのお水です。
景品はすべてじゃんけん大会で使います!

今年もたくさんのエントリーがあると景品も気合いれちゃいます!

デッドオアライドの参加費17000円は計測器込みの値段です。
計測器の利用目的としては、前の走行より速く走れたかどうかも大事ですが、タイムがまるっきり上がっていなくても(速く走れていなくても)同じタイムで怖くなく走ることができたなら、安全(上手)に走ることができたという事です。
いろいろな目安で利用できると思います。

ぜひ活用して欲しいのが、ショップさんです。
お客さんとバイクで遊ぶ場として利用してください。

店主様よりのご連絡お待ちしています。

峠で飛ばすのも楽しいですが、多くの一般の方がいます。
これ以上「バイク」の評判を下げてはいけないし、巻き込んでの事故など持っての他です。

飛ばすなら「サーキット」
サーキットも危険ですがバイクに乗る人はバイクが危険で楽しい乗り物だという事を知っていると思います。
バイクのもうひとつの楽しみとしてサーキット走行はいかがでしょうか!!!??

SSITOパーツカタログ無料配布中です。お気軽にどうぞ!
下記H/Pのお問合わせフォームよりカタログ希望とご連絡下さい。
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デッドオアライド41を終えて

21日に鈴鹿ツインサーキットで今年最後のデッドオアライドの41回目を終えることができました。

あらためて数えてみると、途中で年4回開催した年が2年ありましたので13年目が終わったことになります。

すごい年月やれたなぁ~ってのが正直な感想です。

はじめたときは、こんな先まで続けて(続けれて)いるとは思ってもみなかったし、そりゃ48歳にもなるわけです。

まだ転倒者なしの回は達成できていませんが、今年も終えれてホッとしています。

たくさんの常連さん。またショップさんがコミニティーの場として利用してくれてるので
最近はまた定員に達するのが早くなってきています。
主催者としては大変光栄でうれしいです。

また今回も協賛をいただきまして、恒例のじゃんけん大会が大いに盛り上がったことを報告いたします。
協賛者の方々ありがとうございました。

今年のデッドオアライドを終えて考えていることが2つほどあります。

1回目からあまりレギュレーションを変えずやってきましたが、来年は少しだけ変更しようと思います。

①皮ツナギ装着での参加に限る。(決定)

これまではAクラス(初心者)のみ、上下ライディング用の服での参加をOKにしていましたが、ほぼ100%%の方が皮ツナギ装着で参加されています。

しかし初参加のお問合せの際に装備を持っていないという話をよく聞きます。そのときには

「皮ツナギのほうが絶対に安全ですから、レンタルしてでも皮ツナギのほうがいいですよ」と言ってきました。

幸いオーテックスズカさんでレンタルギヤをやってくれているので、利用してもらったりしています。

サーキット走行はツナギなどの装備がいるから「敷居」が高いと言われたり、僕もそう思っていました。

41回やってきて、幸い悲しい事故はありませんが、バイク自体が不安定な乗り物である事はかわりません。
またそこが「バイクの魅力」だったりするから困ったもんです。

大人になりきれない人がバイクに乗っているのかどうかはわかりませんが、「危ないから魅力」なのは事実だと思います。

デッドオアライドでも無料体験走行の時間を設けたり、また最近では走行会も増えてきてる感じなので、
軽装で参加できる走行会もあります。

そういうところで体験してもらってサーキット走行を体験してもらい楽しかったなら

バイクが危険な乗り物なのを覚悟し、それなりの準備をして「スポーツのひとつ」として遊んでほしいと思うようになりました。

というような感じで来年からは「皮ツナギ必須」にいたします。

②A、Bクラスのコーナー進入での追い越し禁止

これは迷っています、、、、

今回もありましたが、転倒はおおよそコーナーでおきます。一人で走ってて、一人で転倒するのはそんなに問題ではないのですが時おり、コーナーの進入で転倒して前を走ってる人にぶつかってしまう。

当然、前を走ってた人は巻き込まれて転倒します。

レースだったら、、ないほうがいいですがたまにあります。レースなら仕方がないという考えもあります。

でも僕が開催してるのは「走行会」 「練習の場」です。  参加者全員に楽しんで帰ってほしい。

上級のクラスの方がそういう事になる確立が低く見えます。

ある程度走れるようになると、誰が前にいるとか、後ろにいるとか、この人はこのくらいのペースの人だとか走りながらわかってきます。進入でさされると「引く」ことも考えたりできます。

多分「余裕の差」なのかな~

「ココで前の人に対して少し無理して抜くより、安全な’どこそこ’で抜こう」とか考えます。

そういうのって大切なことだと思うんです。朝のミーティングの時にはそういう事を話させてもらってるんですが、ヘルメットを被るとつい忘れてしまう、、、とかはナシにしないと「アカン」と思うんです。

もちろん僕もそういう時期があったんで、気持ちはわかります。(追突したこともあります、、、ゴメンナサイ)

弁償とかはないんですが、やっぱり気持ちいいもんではないと思います。

リスクを減らすことも大事なんで、そこらへんも来年の開催の募集までに考えようかと思っています。

この2点です。

来年も再来年もず~っと開催していこうと思っているのでよろしくおねがいします。

今年参加してくれた方々、これまで参加してくれた方々ありがとうございます。

また来年!!!

2018年の協賛各社さま

アクティブさん
EPLさん
PMCさん
モトジョイさん
オーヴァーレーシングさん
リバティーズさん
安田商会さん
グランドベースさん
ウイリーキッズさん
こんぴら亭さん
上田さん(笑)
ツインサーキットさん
参加してくれた皆さん

ありがとうございました。

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デッドオアライド41 受付開始のお知らせ

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初心者さんから走るのが好きな方、上手になりたい方、エントリーお待ちしています!!!


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30年バイクに乗ってきてバイクで死なない、生き残る手段の一つとして開催しています。

上手に運転できるようになることが、一番の安全手段かと思います。
スピードを出しても止まらなければいけません。

止まったり、減速する時に転ぶ確立が高いです。
そんな練習の場にサーキットは便利だと思います。

以下は毎度開催する際にしている説明文です。ご覧ください。


デッドオアライドは走行会です。
普段乗られている、ご自分のバイクで参加していただきます。
車検がないバイクや、サーキット専用車でも参加できます。

ダメな物としては、レインタイヤ、スリックタイヤ、タイヤウェーマーです。
使用したほうが安全ですが、、、、、、
デッドオアライドは街乗りやツーリングという普段欠かせない乗り方に対して
バイクをより知り、人間が上手になることを目標にしています。

「バイクで死にたくないから」です。バイクはとても危険な乗り物です。
好きなバイクで死にたくない。こればっかりはバイクに乗らないしか方法がありません。
でも乗りたい!だって気持ちいいから。
道を一人だけで走っているわけじゃないので、いろんな予期せぬことがおこります。
その時に対処できるか?できないか?

だと思うので、できないかもしれないけど今より少しでも上手になれれば。と思っています。

少し脱線しました(笑)

デッドオアライドの1日のスケジュールはこんな風におこなっています。
無題
走行クラスを4クラスに分けて走ります。

9時台の1本目は慣熟走行です。
追い越し禁止、先導車付です。

37回開催しましたが、過去に1本目の2周で転倒。そして走行不能、終了。という事がありました。
それだけではありません。1本目、2本目での転倒が多かったです。
せっかく来たのだから一日走ってほしい。できれば転ばずに帰って欲しいと思います。
1本目を完熟走行にしてから、ずいぶん転倒率が下がったような気がします。

午前中までに各クラス3本走ります。
基本的に3本目のタイムを(全車計測器付です)目安に模擬レースのクラス分けとグリッド順を決めます。
3本目に何らかの理由で走られていなくても、自己申告でベストタイムを教えてもらい割り振り致します。

12時からは1時間の休憩タイムです。そして無料体験走行の時間です。
約15分~20分先導車つきで、参加者の方も参加者でない方も体験して頂きます。
二人乗りもOK、原付でもOKです。
お子様や彼女、彼氏、ご家族、友人などどなたでもタンデムもOKです。
長袖、長ズボン、ヘルメット着用にて走行可能となっております。
今回はカスタムピープルの読者撮影会を鈴鹿ツインサーキット内で開催してくれてたのでたくさんの方に走ってもらえました。
そのおかげで見学されてる方も多かったので、こんな事をやっていることを少しでもしってくれたかなぁ~なんて思ってます。

午後1時から走行再開です。
各クラスもう一本走って、模擬レースとなります。

模擬レースですが、やり方はテイストオブツクバとほとんど同じです。
まずはコースインしてグリッド順に整列します。
1周の(気温が低過ぎる場合は2周)のウォーミングアップラップをして再度整列して日章旗スタートです。
レースは10周です。
タイムが同じぐらいの方たちでレースをするので、どのクラスも迫力満点です。(見てるほうは怖いけど、、)

模擬レースが終わるとフリー走行時間となります。
レース進行によって時間は多少変わりますが、多ければ3本、少なくとも2本走れます。
予定ではAとBそしてCとDとなっていますが、年齢層が高く、、(笑)模擬レースで疲れ果てる方が多いので
走る方が多くなければ、どのクラスの方でも走れるようにしています。
元気な人は最後まで走っています。
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計測器の利用目的としては、前の走行より速く走れたかどうかも大事ですが、タイムがまるっきり上がっていなくても(速く走れていなくても)同じタイムで怖くなく走ることができたなら、安全(上手)に走ることができたという事です。
いろいろな目安で利用できると思います。

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