6月18日愛知県幸田サーキットにて行なわれる「マイバイク ＆ マイペース走行会」に岐阜オートバイ組合として20分×3本を貸切、占有させて頂いております。
組合事業となりますので全クラス先導つきとなりますが、走行ご希望の方はご連絡下さい。
http://msa221.com/m3.html
７月２３日開催のデッドオアライド３７受付開始しました。よろしくおねがいします！
http://ws.formzu.net/fgen/S40199014/
商品や加工、仕事依頼のたくさんのお問合わせをいただきありがとうございます。
順番に返答させて頂いています。
即日でご回答できない場合もございますので、ご了承下さい。
よろしくおねがいします。
SSITOパーツカタログつくりました。
無料で配布いたしますので、下記Ｈ/Ｐのお問合わせフォームよりカタログ希望とご連絡下さい。
http://form1.fc2.com/form/?id=483649
先日昨年末より販売開始した「チタン、アルミサイレンサー」のご購入者様から取り付け画像をいただきました。
ＧＰｚ１１００にナイトロレーシングのエキパイに９０ｍｍサイレンサーです。
入り口チタン素地、出口黒塗装バージョンです。
アンダーカウルＫＩＴもご購入いただきました。
ありがとうございます！
このサイレンサーは
入り口出口はチタン、シェルはアルミを巻いて溶接しています。
外観はエキパイにあわせて
入り口、出口共に黒塗装
入り口チタン素地、出口黒塗装
入り口、出口共にチタン素地の３種類です。
内径は４３ｍｍほどです。
先日ＴＯＴで走らせたＺ１０００Ｊレーサーも１００ｍｍですが内径も同じです。
ですので、音は大きくありません。
抜けが悪いとかもありません。
まあままジェントルなサイレンサーとなっております。
http://ssito.cart.fc2.com/ca185/316/p-r185-s/
現在開発中は以下の通りです。
Ｚ用４－１サイレンサータイプ（発売間近）撮影待ち、、、笑
Ｚ用４－２－１サイレンサータイプ（試作待ち）
Ｊ系用４－１サイレンサータイプ（テスト待ち）
Ｊ用４－２－１サイレンサータイプ（試作完成テスト済み細部煮詰め中）
ＧＰｚ１１００メガホンマフラー（テスト待ち）ステップＫＩＴと共に
ＧＰｚ７５０メガホンマフラー（試作中）
ＧＳＸ１１００Ｓマフラー（開発予定）
となっております。
Ｊ用４－２－１サイレンサータイプ
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オートバイと共に人生を！
スピードショップイトウ
全国オートバイ協同組合連合会加盟店
AJ岐阜
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入り口チタン素地、出口黒塗装バージョンです。
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入り口出口はチタン、シェルはアルミを巻いて溶接しています。
外観はエキパイにあわせて
入り口、出口共に黒塗装
入り口チタン素地、出口黒塗装
入り口、出口共にチタン素地の３種類です。
内径は４３ｍｍほどです。
先日ＴＯＴで走らせたＺ１０００Ｊレーサーも１００ｍｍですが内径も同じです。
ですので、音は大きくありません。
抜けが悪いとかもありません。
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Ｚ用４－１サイレンサータイプ（発売間近）撮影待ち、、、笑
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Ｊ用４－２－１サイレンサータイプ（試作完成テスト済み細部煮詰め中）
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順次発送しておりますが、届かない方がおられましたらもう一度ご連絡下さい！
ずいんぶん前に写真を送っていただいたのですが、、、すみません！
兵庫県明石市のKOJIMA POWERさんよりいただきました。
Ｚ用4-2-1鉄メガホン アップタイプです。
じゃじゃ～んといっちゃいます！
4-2-1鉄メガホンの他にも、、！
レンサルレプリカ
ブレンボカニ/Ｖ型Ｐ/２５０ｍｍキャリパーサポート
中空アクスルシャフト
中空ピポットシャフト
ばりっとありがとうございます！！
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ちょこちょこっと凝ったところがあるので詳細はまた後日に書きますので聞いてください。
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ＭＫ２のリヤ周りの続きです。
リヤサポートの製作です。
ＳＳＩＴＯのリヤサポートはお客さんのホイールとローターの部品構成を聞いて、キャリパーセンターがくるように
内側のカラーを製作。
使用している（使用する）スイングアームの内寸法を聞いて、外側のカラーを製作します。
いわゆる汎用のサポートじゃないので、少しお時間は頂きますが、サポートの外側に隙間埋め用の「カラー」や
「ワッシャ」などがなくなり、以後のメンテナンス時に純正のように作業ができます。
このサービスがＳＳＩＴＯサポートの売りです！
ちょっとピンボケですが完成です。
完成と書くと「あっ」という間のようですが、そうでもないんですよ～
バイク屋さんは皆やってると思いますが、なかなか言えないので聞いて～
ブレーキローターを新品にしたときはパットも新品にするのがベストです。
ただパット交換してまだ日が経ってない場合もあります。
そんな時はパットを一面さらってやります。
ベルトサンダーで作業しますが、ここで問題が発生。
どうも斜めに減ってるぽい、、、、
二つを合わせて計ってみます。
外側は約２０ｍｍ
内側は約１７ちょい、、３ｍｍくらい違います。
これは僕にはまっすぐにできませんので、交換します。
やっぱり洗わないといかんですよね。
綺麗になりました。
キャリパーを取り付けていきますが、ＳＳＩＴＯサポートに付属するボルトです。
１０ｍｍボルトでピッチは１.２５です、材質は鉄です。
細目を採用しています。
サポートのめねじ山部は１０ｍｍくらいしか製作できません。
ピッチ１.５だと６.６６山、ピッチ１.２５だと８山かかります。
ピッチ１.５でも問題はありませんが、どっちかっていうと８山のほうがいいのでそうしています。
ボルト少量のスレッドコンパウンドを塗ります。
サポートの材質はアルミで、ボルトは鉄なので時間が経つとかじりやすい為です。
ホイールのチェーンラインが変わりますので、フロントスプロケットを交換します。
アウトプットシャフトが短い為ロックナットを使用してありました。
そして、そのロックナットの回り止め用でＭ６のボルトをナットの周りに取り付けます。
さてその様に新しいスプロケットを取り付けようとしたら、1本がどうやっても外周が当たってしまいます。
しょうがないので、ステンレスのボルトの外周を旋盤で少し削り入るようにしました。
ここはネジロック剤を塗りますが、赤いのを少量塗ります。
たまにめっちゃくちゃたくさん塗っているのを見かけますが、少量でも脱脂をちゃんとすれば効きます。
そしてチェーン調整です。
ここからビクともしなくなりました！
もう一度ホイールを外して、右に左にゆっくり感触を確かめながら抜いていきます。
白錆が出ています。
ココもアルミスイングアームにステンレスのボルトですが、このボルトをきれいにしてもしょうがないので、
迷わず新品ボルトとナットに交換します。
そして、スレッドコンパウンドを塗り 復活！！
（ず～っと入ったまんまなので、気持ち多めに塗ります）
ようやくリヤ周りの完成です。
当たり前の事を当たり前のようにやるのが仕事ですから、やって当然のことをダラダラ書きましたが
なかなか工賃に反映されないのよね～（泣）
よろしくね～
カッコよくなったと思います！
次はフロント、、、
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ただパット交換してまだ日が経ってない場合もあります。
そんな時はパットを一面さらってやります。
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どうも斜めに減ってるぽい、、、、
二つを合わせて計ってみます。
外側は約２０ｍｍ
内側は約１７ちょい、、３ｍｍくらい違います。
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１０ｍｍボルトでピッチは１.２５です、材質は鉄です。
細目を採用しています。
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ピッチ１.５だと６.６６山、ピッチ１.２５だと８山かかります。
ピッチ１.５でも問題はありませんが、どっちかっていうと８山のほうがいいのでそうしています。
ボルト少量のスレッドコンパウンドを塗ります。
サポートの材質はアルミで、ボルトは鉄なので時間が経つとかじりやすい為です。
ホイールのチェーンラインが変わりますので、フロントスプロケットを交換します。
アウトプットシャフトが短い為ロックナットを使用してありました。
そして、そのロックナットの回り止め用でＭ６のボルトをナットの周りに取り付けます。
さてその様に新しいスプロケットを取り付けようとしたら、1本がどうやっても外周が当たってしまいます。
しょうがないので、ステンレスのボルトの外周を旋盤で少し削り入るようにしました。
ここはネジロック剤を塗りますが、赤いのを少量塗ります。
たまにめっちゃくちゃたくさん塗っているのを見かけますが、少量でも脱脂をちゃんとすれば効きます。
そしてチェーン調整です。
ここからビクともしなくなりました！
もう一度ホイールを外して、右に左にゆっくり感触を確かめながら抜いていきます。
白錆が出ています。
ココもアルミスイングアームにステンレスのボルトですが、このボルトをきれいにしてもしょうがないので、
迷わず新品ボルトとナットに交換します。
そして、スレッドコンパウンドを塗り 復活！！
（ず～っと入ったまんまなので、気持ち多めに塗ります）
ようやくリヤ周りの完成です。
当たり前の事を当たり前のようにやるのが仕事ですから、やって当然のことをダラダラ書きましたが
なかなか工賃に反映されないのよね～（泣）
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Ｚ1000ＭＫ２のブレーキ周りの改造です。
前後とも部品交換をしますがまずはリヤ周りです。
現状はモーリス4.00-18
ＣＰ２６９６
２５０ｍｍディスクローター
アルミスイングアーム
ＷＰリヤサスなど
今回ホイールをダイマグ4.50-18に
リヤローターをサンスター２５０ｍｍ（ＴＲ-１２ＳＳＢ）に
キャリパーサポートをＳＳＩＴＯモリワキタイプ（下付け）に
http://ssito.cart.fc2.com/ca159/147/p-r159-s/
各部寸法を計測し当社サポート用のキャリパーセンター出し用カラーとスイングアームの隙間埋め用カラーを製作します。
スピードショップイトウのリヤキャリパーサポートはココが売りです。
手間ですが、本当のボルトオンで取り付けれるようになります。
タイムアップなのでまた次回に続く。
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