４月２日開催のデッドオアライド５２のエントリー状況は
Aクラス（初級） ３名
Bクラス（中級） １８名
Cクラス（中上級） １１名
Dクラス（上級） １１名
エントリー受付中ですのでよろしくお願いします。。
発売中のGPz1100や750のタンク用ステッカーを細かく３種類にしました。
ほんの少しですが微妙に違うので、、、
GPz750用
横幅230ｍｍ K縦幅39ｍｍ w縦幅29.5ｍｍ
GPz400/400F/1100A1用
横幅228ｍｍ K縦幅39.5ｍｍ w縦幅30ｍｍ
GPz1100A2用
横幅232ｍｍ K縦幅39.5ｍｍ w縦幅30ｍｍ
年式やロットで純正でも大きさが違います。 ラインの入り方や色の違いでも多少差があります。
小さな差ですが、こだわる方は３種類の中からお選びください。
スピードショップイトウWEBショップはこちらです
https://ssito.cart.fc2.com/ca55/105/p-r55-s/
Aクラス（初級） ３名
Bクラス（中級） １８名
Cクラス（中上級） １１名
Dクラス（上級） １１名
エントリー受付中ですのでよろしくお願いします。。
発売中のGPz1100や750のタンク用ステッカーを細かく３種類にしました。
ほんの少しですが微妙に違うので、、、
GPz750用
横幅230ｍｍ K縦幅39ｍｍ w縦幅29.5ｍｍ
GPz400/400F/1100A1用
横幅228ｍｍ K縦幅39.5ｍｍ w縦幅30ｍｍ
GPz1100A2用
横幅232ｍｍ K縦幅39.5ｍｍ w縦幅30ｍｍ
年式やロットで純正でも大きさが違います。 ラインの入り方や色の違いでも多少差があります。
小さな差ですが、こだわる方は３種類の中からお選びください。
スピードショップイトウWEBショップはこちらです
https://ssito.cart.fc2.com/ca55/105/p-r55-s/
スポンサーサイト
４月２日開催のデッドオアライド５２のエントリー状況は
Aクラス（初級） ２名
Bクラス（中級） １７名
Cクラス（中上級） １１名
Dクラス（上級） １１名
エントリー受付中ですのでよろしくお願いします。。
大変お待たせして製作した「軽いクラッチホルダ」を来週より発売開始いたします。
Z系は排気量（馬力）によってクラッチスプリングの硬さが違います。
750より１０００の方が硬いスプリングが使われています。
強化クラッチKITなる商品もおおよそはクラッチスプリングが硬くなっています。
Zなどでエンジンチューンをして強化クラッチスプリングを組むとまあまあ左手が大変です。
その場合はPMCさんのイージークラッチKITで軽くなるのでよく利用しています。
それでも筑波サーキットを１０周すると左手が痛くなり、ゴール後のちょびウイリーの操作ができませんでした。
５年ほど前から試作の試作は作って、自分のZに使用してからは痛くなくなりちょびウイリーもできるようになり、製品化を目指していたのですが、コーケンさんやゲイルスピードから軽くなるクラッチホルダが発売されて今更SSITOがだしてもしょーがないな、、、
と思いお蔵入りしていました。
でも、やっぱりノーマルのＺやシックな１８インチZ改に似合う純正風のホルダをつけたいと思い再開したという経緯です。
ようやく、ようやく発売できるところまできました。
予約を入れてくれて待っていただいた方々ありがとうございます。
あえてレバー近さを調節する機能などありませんが、ワイヤー調整で近くにしてもちゃんとクラッチは切り切れます。
ミラーホルダはレバー側にもＪ系の純正のようにネジ穴をあけてあります。ハンドル手前側でミラーを取り付ける場合は付属のダミーキャップで蓋をしてください。
イージークラッチも使用すると大変軽くなりますが、まだ装着していない方は「このクラッチホルダ」だけでもずいぶん軽くなります。
７０歳までいや８０歳まで元気にZに乗っていきたいですね！
スピードショップイトウのような小さい規模で自社製造なのでお安くはないですが、、、
ご検討宜しくお願い致します。
「軽いクラッチホルダ」←こちらより
４月７，８，９日で第２回名古屋モーターサイクルショーが行われます。
当店でも前売りチケットを販売していますのでご利用ください。
クレジットカード決済でのご購入で郵便でお送りいたします。システム上送料が加算されますので、加算後の合計金額が1,600円になるように設定しました。
他の商品と同時購入の場合は1,600円の方を選択してください。
前売りチケット←こちらより
Aクラス（初級） ２名
Bクラス（中級） １７名
Cクラス（中上級） １１名
Dクラス（上級） １１名
エントリー受付中ですのでよろしくお願いします。。
大変お待たせして製作した「軽いクラッチホルダ」を来週より発売開始いたします。
Z系は排気量（馬力）によってクラッチスプリングの硬さが違います。
750より１０００の方が硬いスプリングが使われています。
強化クラッチKITなる商品もおおよそはクラッチスプリングが硬くなっています。
Zなどでエンジンチューンをして強化クラッチスプリングを組むとまあまあ左手が大変です。
その場合はPMCさんのイージークラッチKITで軽くなるのでよく利用しています。
それでも筑波サーキットを１０周すると左手が痛くなり、ゴール後のちょびウイリーの操作ができませんでした。
５年ほど前から試作の試作は作って、自分のZに使用してからは痛くなくなりちょびウイリーもできるようになり、製品化を目指していたのですが、コーケンさんやゲイルスピードから軽くなるクラッチホルダが発売されて今更SSITOがだしてもしょーがないな、、、
と思いお蔵入りしていました。
でも、やっぱりノーマルのＺやシックな１８インチZ改に似合う純正風のホルダをつけたいと思い再開したという経緯です。
ようやく、ようやく発売できるところまできました。
予約を入れてくれて待っていただいた方々ありがとうございます。
あえてレバー近さを調節する機能などありませんが、ワイヤー調整で近くにしてもちゃんとクラッチは切り切れます。
ミラーホルダはレバー側にもＪ系の純正のようにネジ穴をあけてあります。ハンドル手前側でミラーを取り付ける場合は付属のダミーキャップで蓋をしてください。
イージークラッチも使用すると大変軽くなりますが、まだ装着していない方は「このクラッチホルダ」だけでもずいぶん軽くなります。
７０歳までいや８０歳まで元気にZに乗っていきたいですね！
スピードショップイトウのような小さい規模で自社製造なのでお安くはないですが、、、
ご検討宜しくお願い致します。
「軽いクラッチホルダ」←こちらより
４月７，８，９日で第２回名古屋モーターサイクルショーが行われます。
当店でも前売りチケットを販売していますのでご利用ください。
クレジットカード決済でのご購入で郵便でお送りいたします。システム上送料が加算されますので、加算後の合計金額が1,600円になるように設定しました。
他の商品と同時購入の場合は1,600円の方を選択してください。
前売りチケット←こちらより
デッドオアライドの受付中です。こちらをご覧ください↓
http://ssito.blog69.fc2.com/blog-date-20230216.html
ブレンボラグビーキャリパーを使用したキャリパーサポートを多く使用していただいています。
クラシカルな雰囲気が人気ですね。
効かない（効かなくなった）標準のブレーキシステムに比べると断然安全性が増すのでお勧めです。
ただ、、、ＡＰやブレンボ40ｍｍキャリパーに比べるとやや効きは劣るのが事実です。
社外のブレーキパッドもあるようですが、制動力、特に効き具合が素晴らしいエンドレス社にブレーキパッドの製作を依頼していました。
先日連絡があり、今月末から３月上旬に完成の報告が来ましたので、正式に受注開始いたします。
この商品はスピードショップイトウオリジナルの専売商品となります。
限定生産とかではなく、通常商品としてラインナップしますので永続的に販売可能ですが初期ロットは４０セット（ダブルディスクの場合は２セット必要です）となっております。
売り切れる前に発注はかけますが、在庫切れのタイミングもあります。
その場合は２か月ほどお待ちいただくことも多々ありますのでご了承ください。
商品のご購入はこちらより↓
https://ssito.cart.fc2.com/ca193/628/p-r-s/
よろしくお願いします。
：）スピードショップイトウのフェイスブックは
http://www.facebook.com/home.php#!/speedshopito
：）デッドオアライドのフェイスブックは
https://www.facebook.com/deadorride?notif_t=page_new_likes
：）インスタも一応やってます、、、汗
＃スピードショップイトウ ＃ＳＳＩＴＯで検索してみてください
オートバイと共に人生を！
お役に立てる部品造りを目指します。
スピードショップイトウ
全国オートバイ協同組合連合会加盟店
AJ岐阜
http://ssito.blog69.fc2.com/blog-date-20230216.html
ブレンボラグビーキャリパーを使用したキャリパーサポートを多く使用していただいています。
クラシカルな雰囲気が人気ですね。
効かない（効かなくなった）標準のブレーキシステムに比べると断然安全性が増すのでお勧めです。
ただ、、、ＡＰやブレンボ40ｍｍキャリパーに比べるとやや効きは劣るのが事実です。
社外のブレーキパッドもあるようですが、制動力、特に効き具合が素晴らしいエンドレス社にブレーキパッドの製作を依頼していました。
先日連絡があり、今月末から３月上旬に完成の報告が来ましたので、正式に受注開始いたします。
この商品はスピードショップイトウオリジナルの専売商品となります。
限定生産とかではなく、通常商品としてラインナップしますので永続的に販売可能ですが初期ロットは４０セット（ダブルディスクの場合は２セット必要です）となっております。
売り切れる前に発注はかけますが、在庫切れのタイミングもあります。
その場合は２か月ほどお待ちいただくことも多々ありますのでご了承ください。
商品のご購入はこちらより↓
https://ssito.cart.fc2.com/ca193/628/p-r-s/
よろしくお願いします。
：）スピードショップイトウのフェイスブックは
http://www.facebook.com/home.php#!/speedshopito
：）デッドオアライドのフェイスブックは
https://www.facebook.com/deadorride?notif_t=page_new_likes
：）インスタも一応やってます、、、汗
＃スピードショップイトウ ＃ＳＳＩＴＯで検索してみてください
オートバイと共に人生を！
お役に立てる部品造りを目指します。
スピードショップイトウ
全国オートバイ協同組合連合会加盟店
AJ岐阜
新製品の紹介です。
BITOマグ鍛 空冷ＧＰｚ/Ｚ1000Ｒ/Ｊ用のプレミアムレーシングローターです。
https://ssito.cart.fc2.com/ca208/626/p-r-s/
ワークスエキスパンド
ホール
ホール＆スリット
スピードショップイトウでは数年前よりマグ鍛用ネオクラシックローターを販売しています。
https://ssito.cart.fc2.com/ca208/196/p-r208-s/
何種類もオリジナルローターを製作してもらうのは台所事情が結構大変なのですが、、、、
プレミアムレーシングローターもあればよりいいなぁと思い製作してもらいました。
プレミアムレーシングローターにすることにより
ホールタイプ、ホール＆スリット、ワークスエキスパンド対応です！
GPz750/1100用Ｊ/Ｒ系用ＢＩＴＯマグ鍛は純正ローターを取り付けできるアタッチメントが取り付けられています。
アタッチメントを取り外して使用します。
ローターのオフセット値が変わる為左右ローターの外々寸法が変わります。
現状の純正キャリパーやキャリパーサポートは使用できなくなります。
MK2系などの一番多いホイールとサンスターローターと同じ寸法になるようにしてあります。
アウターローター幅３５ｍｍの為基本的に４ＰＯＴ用です。
Ｊ系マグ鍛に使用する場合はR1/J1電気式及びＲ２機械式メーターギヤ対応いたします！
フローティングはフルフローティング、セミフローティングが選べます。
当店で使用する場合はセミフローティングが多いです。
フォークピッチ185mm KYB38フロントフォークの場合は下記キャリパーサポートが適合します。
https://ssito.cart.fc2.com/ca95/166/p-r95-s/
GPz750/1100ステム、フロントフォークの場合はWEBサイトには記載がありませんが製品あります。
Ｊ/Ｒ系もWEBサイトには記載がありませんが製品あります。
製造元 サンスター
フローティングピン、インナ―ローターの色替えも可能ですので備考欄にご記入ください。
(価格が変わる為、ご相談の上ご決済ください）
インナーローター寸法 内径６４ｍｍ
ＰＣＤ８０ ６穴/８ｍｍ オフセット２９ｍｍ ローター厚み５ｍｍ
ローターを取り付けると外外で１２６ｍｍ
BITOマグ鍛 空冷ＧＰｚ/Ｚ1000Ｒ/Ｊ用のプレミアムレーシングローターです。
https://ssito.cart.fc2.com/ca208/626/p-r-s/
ワークスエキスパンド
ホール
ホール＆スリット
スピードショップイトウでは数年前よりマグ鍛用ネオクラシックローターを販売しています。
https://ssito.cart.fc2.com/ca208/196/p-r208-s/
何種類もオリジナルローターを製作してもらうのは台所事情が結構大変なのですが、、、、
プレミアムレーシングローターもあればよりいいなぁと思い製作してもらいました。
プレミアムレーシングローターにすることにより
ホールタイプ、ホール＆スリット、ワークスエキスパンド対応です！
GPz750/1100用Ｊ/Ｒ系用ＢＩＴＯマグ鍛は純正ローターを取り付けできるアタッチメントが取り付けられています。
アタッチメントを取り外して使用します。
ローターのオフセット値が変わる為左右ローターの外々寸法が変わります。
現状の純正キャリパーやキャリパーサポートは使用できなくなります。
MK2系などの一番多いホイールとサンスターローターと同じ寸法になるようにしてあります。
アウターローター幅３５ｍｍの為基本的に４ＰＯＴ用です。
Ｊ系マグ鍛に使用する場合はR1/J1電気式及びＲ２機械式メーターギヤ対応いたします！
フローティングはフルフローティング、セミフローティングが選べます。
当店で使用する場合はセミフローティングが多いです。
フォークピッチ185mm KYB38フロントフォークの場合は下記キャリパーサポートが適合します。
https://ssito.cart.fc2.com/ca95/166/p-r95-s/
GPz750/1100ステム、フロントフォークの場合はWEBサイトには記載がありませんが製品あります。
Ｊ/Ｒ系もWEBサイトには記載がありませんが製品あります。
製造元 サンスター
フローティングピン、インナ―ローターの色替えも可能ですので備考欄にご記入ください。
(価格が変わる為、ご相談の上ご決済ください）
インナーローター寸法 内径６４ｍｍ
ＰＣＤ８０ ６穴/８ｍｍ オフセット２９ｍｍ ローター厚み５ｍｍ
ローターを取り付けると外外で１２６ｍｍ
あけましておめでとうございます。
気がつけば２月中旬、、、前回のブログから半年もあいてしまいました。
すみません。。。。
新製品やらたくさん紹介しないといけないのですが、、、また次回にでも
軽くなるクラッチホルダもうすぐ第一ロット完成します。
絶賛予約受付中です。https://ssito.cart.fc2.com/ca70/557/p-r70-s/
２０２３年もデッドオアライド走行会を開催させていただきます。
今年の日程は
４月２日（日曜日）
７月３０日（日曜日）
１０月２９日（日曜日）
鈴鹿ツインサーキットにて行います。
ネットエントリーはこちらよりよろしくお願いします。↓
https://ws.formzu.net/fgen/S40199014/
デッドオアライドとは、、、
２００６年より鈴鹿ツインサーキットで行っている初心者から上級者まで、バイクのジャンルは問わない走行会です。
走行クラスは４クラス。
Aクラスは初心者クラス
Bクラスは中級者クラス
Cクラスは中上級者クラス
Dクラスは上級者クラスとなっています。
当店が開催していることもあり絶版車も多いですが、スーパースポーツも多く半々くらいの割合です。
朝７時より受付開始、車検（危険でなければOKです）ミーティングあと９時より走行開始です。
各クラス１本目は先導者付きの追い越し禁止で走ってもらいます。
２本目より、先導者無しのフリー走行となります（走行時間は１５分）
午前中に３本走り、午前中のタイムで（計測器付きです）模擬レースのグリッドが決まります。
お昼休みの間に無料体験走行を開催しています。
長袖、長ズボンとツーリングにいける服装ならだれでも参加OKです。
二人乗りもOK
こちらは排気量関係なしでおこなうのでお子さんのミニバイクからOKとなっています。
午後からはフリー走行を1本して、模擬レースとなります。
皆さん真剣ですが、あくまでも模擬レースなのでほどほどに！
季節にもよりますが、7周から10周の模擬レースです。
模擬レースのあとはもう1本フリー走行があります。
参加者の年齢層も高めなので(笑)、模擬レースで疲れた方が多いので
基本1本ですが、2本くらい走れることが多いです。
参加可能な排気量は２５０ｃｃからとしていましたが、近年の１５０ｃｃなどもスポーツバイクの性能も上がってきていますので
ご相談ください！
初心者クラスは免許取りたての方から参加してくださって大丈夫です。
一般道よりわりと安全なサーキットで（対向車こない！）走ることによりブレーキの練習になると思います。
アクセルをあけ飛ばすことは勇気があればできますが、そのあとに減速して止まらなければいけません。
これが一番難しいと思います。
ツナギは必須とさせていただいてますので、少し敷居は高くなりますが、
オーテック鈴鹿さんで「レンタルツナギ」「レンタルブーツ」「レンタルグローブ」もありますのでご相談ください。
http://www.otec-suzuka.net/rentalgear/
最近は参加者の方々がYouTubeにもアップしてくれるので見てみてください。（ありがとうございます！！）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%87%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AA%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89
ではたくさんのエントリーお待ちしています！！
https://ws.formzu.net/fgen/S40199014/
：）スピードショップイトウのフェイスブックは
http://www.facebook.com/home.php#!/speedshopito
：）デッドオアライドのフェイスブックページも作りました！
https://www.facebook.com/deadorride?notif_t=page_new_likes
：）インスタも一応やってます、、、汗
＃スピードショップイトウ ＃ＳＳＩＴＯで検索してみてください
オートバイと共に人生を！
お役に立てる部品造りを目指します。
スピードショップイトウ
全国オートバイ協同組合連合会加盟店
AJ岐阜
気がつけば２月中旬、、、前回のブログから半年もあいてしまいました。
すみません。。。。
新製品やらたくさん紹介しないといけないのですが、、、また次回にでも
軽くなるクラッチホルダもうすぐ第一ロット完成します。
絶賛予約受付中です。https://ssito.cart.fc2.com/ca70/557/p-r70-s/
２０２３年もデッドオアライド走行会を開催させていただきます。
今年の日程は
４月２日（日曜日）
７月３０日（日曜日）
１０月２９日（日曜日）
鈴鹿ツインサーキットにて行います。
ネットエントリーはこちらよりよろしくお願いします。↓
https://ws.formzu.net/fgen/S40199014/
デッドオアライドとは、、、
２００６年より鈴鹿ツインサーキットで行っている初心者から上級者まで、バイクのジャンルは問わない走行会です。
走行クラスは４クラス。
Aクラスは初心者クラス
Bクラスは中級者クラス
Cクラスは中上級者クラス
Dクラスは上級者クラスとなっています。
当店が開催していることもあり絶版車も多いですが、スーパースポーツも多く半々くらいの割合です。
朝７時より受付開始、車検（危険でなければOKです）ミーティングあと９時より走行開始です。
各クラス１本目は先導者付きの追い越し禁止で走ってもらいます。
２本目より、先導者無しのフリー走行となります（走行時間は１５分）
午前中に３本走り、午前中のタイムで（計測器付きです）模擬レースのグリッドが決まります。
お昼休みの間に無料体験走行を開催しています。
長袖、長ズボンとツーリングにいける服装ならだれでも参加OKです。
二人乗りもOK
こちらは排気量関係なしでおこなうのでお子さんのミニバイクからOKとなっています。
午後からはフリー走行を1本して、模擬レースとなります。
皆さん真剣ですが、あくまでも模擬レースなのでほどほどに！
季節にもよりますが、7周から10周の模擬レースです。
模擬レースのあとはもう1本フリー走行があります。
参加者の年齢層も高めなので(笑)、模擬レースで疲れた方が多いので
基本1本ですが、2本くらい走れることが多いです。
参加可能な排気量は２５０ｃｃからとしていましたが、近年の１５０ｃｃなどもスポーツバイクの性能も上がってきていますので
ご相談ください！
初心者クラスは免許取りたての方から参加してくださって大丈夫です。
一般道よりわりと安全なサーキットで（対向車こない！）走ることによりブレーキの練習になると思います。
アクセルをあけ飛ばすことは勇気があればできますが、そのあとに減速して止まらなければいけません。
これが一番難しいと思います。
ツナギは必須とさせていただいてますので、少し敷居は高くなりますが、
オーテック鈴鹿さんで「レンタルツナギ」「レンタルブーツ」「レンタルグローブ」もありますのでご相談ください。
http://www.otec-suzuka.net/rentalgear/
最近は参加者の方々がYouTubeにもアップしてくれるので見てみてください。（ありがとうございます！！）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%87%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AA%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89
ではたくさんのエントリーお待ちしています！！
https://ws.formzu.net/fgen/S40199014/
：）スピードショップイトウのフェイスブックは
http://www.facebook.com/home.php#!/speedshopito
：）デッドオアライドのフェイスブックページも作りました！
https://www.facebook.com/deadorride?notif_t=page_new_likes
：）インスタも一応やってます、、、汗
＃スピードショップイトウ ＃ＳＳＩＴＯで検索してみてください
オートバイと共に人生を！
お役に立てる部品造りを目指します。
スピードショップイトウ
全国オートバイ協同組合連合会加盟店
AJ岐阜
